Как пояснили SeaNews на “Выборгском судостроительном заводе”, в целом операция по отправке “Северного сияния” была аналогична отправке – также в Южную Корею –  “Полярной звезды”. В кампании наряду с представителями ВСЗ принимали участие и специалисты голландского подрядчика в лице Dockwise Shipping, которому принадлежит “Treasure”.

Ожидается, что судно прибудет в Южную Корею 14 октября. Маршрут: Балтика – Северное Море – Ла-Манш – Бискайский залив – Гибралтар – Средиземное море – Суэц – Красное море – Индийский океан. В Южной Корее будут проведены работы по стыковке нижнего и верхнего строения буровой установки.

Как пояснили SeaNews на ВСЗ, скорее всего, платформа будет работать не на Штокмане, а в Дальневосточном регионе.

Как рассказали SeaNews в Институте конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), зерновые в ряде регионов России (в частности, в Нижнем Поволжье) убираются до декабря месяца включительно. Так обстоит дело, например, с кукурузой, которая также относится к зерновой группе. Предварительные итоги (“Форма 4-сх”) Министерство сельского хозяйства публикует в середине декабря, окончательные же результаты появляются в марте.

Однако, как отметил в разговоре с SeaNews ведущий эксперт по зерновому рынку ИКАР Олег Суханов, в этом году все может быть и не совсем так. Поскольку в связи с засухой “много было списано и скошено”, хозяйства стараются быстрее убрать урожай и посеять новый, поэтому предварительные результаты по текущему году могут появиться уже в ноябре 2010г.

В ИКАР предполагают, что в правительстве, говоря о подведении итогов, имели в виду все-таки март следующего года, а не март 2012г. В марте 2011г. уже должна быть информация о том, сколько было посеяно озимых и сколько их предварительно погибло. На основе этих данных можно будет прогнозировать яровой сев, а также примерно представить, что будет с “валовкой”.

Снизился оборот нефтепродуктов (-8%) и угля (-15%). Как объясняют в порту, сокращение перевалки нефтеналива обусловлено отчасти конъюнктурой на рынке нефтепродуктов, а спад в поставках угля – со сравнительно низким уровнем потребления этого сырья на электростанциях в Германии.

Перевалка песка, гравия и минерально-строительных материалов увеличилась на 22%, и спрос на стройматериалы продолжает расти.

Объем сельхозгрузов вырос на 5%.

Перевалка контейнерных грузов сократилась на 57%, в то время как ро-ро грузопоток вырос по меньшей мере на 72%.

В порту прогнозируют, что по итогам года падение стабилизируется на уровне -2-4%.

На сервисе будет задействовано 5 контейнеровозов вместимостью 2,5 тыс. TEU. Ротация портов: Феликстоу – Антверпен – Гавр – Альхесирас – Александрия – Порт-Саид – Бейрут – Мерсин – Порт-Саид – Альхесирас – Бремерхафен.

В первый рейс на новом сервисе 18 сентября из Бремерхафена выйдет т/х “Ocean Promise”.

Одновременно Maersk добавил в ротацию сервиса Scanmed Гемлик. Первый судозаход в турецкий порт намечен на 7 октября 2010г.

Разрешение распространяется на суда, следующие из акватории порта Мурманск на терминал в юго-восточной части Баренцева моря вблизи о. Колгуев и обратно и действует при условии обеспечения передачи в пограничный орган информации об их местоположении.

Как рассказали SeaNews на терминале, после включения Колгуевского рейдового комплекса в границы акватории морского порта Мурманск возникли препятствия для захода на Колгуев танкеров под иностранными флагами, а другие суда туда и не ходят.

Следуя из Мурманска к Колгуевскому терминалу, танкер выходит из территориальных вод РФ, а затем снова в них входит, следовательно, необходимо получение повторного разрешения на заход.

“Танкеров, которые ходят под российским флагом, у нас нет. Получается, что нам нечем вывезти нефть с острова. Значит, нам придется останавливать все это хозяйство и примерно 400 человек останется без работы”, – говорят на терминале.

От берегового терминала в море параллельно уходят два дюкера – один ЗАО “Арктикшельф”, а второй ООО “Арктикшельф” (дочернее предприятие ФГУП "Арктикморнефтегазразведка"), на 3 и на 5 км. Перевалка осуществляется на открытом рейде. Месторасположением терминала считаются координаты окончания дюкеров.

Непосредственно Песчаноозерское месторождение расположено в северо-восточной части Колгуева у озера Песчанка. По данным SeaNews, извлекаемый запасы нефти Песчаноозерского месторождения составляют 11 млн т.

До настоящего назначения Е.Ковыляева занимала должность Russia Country Manager в компании Safmarine.

Дмитрий Чачин, ранее возглавлявший петербургский офис Team Lines, покидает компанию.

Все 13 человек, работавших на платформе, эвакуированы на берег. По имеющейся информации, пострадавших нет.

Платформа находится в 90 милях (около 145 км) от побережья штат Луизиана. Суда и вертолеты Береговой охраны США проводят мониторинг акватории на предмет обнаружения разлива нефти.

Береговая охрана получила сигнал о взрыве на платформе утром 2 сентября.

В то же время, как заявил представитель Mariner Energy, взрыва на платформе не было. Возгорание возникло в или рядом с жилыми отсеками на верхней палубе, в которых на тот момент никого не было.

Эксперты считают, что новый инцидент значительно отсрочит отмену запрета на глубоководное бурение в водах США, введенный после взрыва буровой BP.

На выплату дивидендов направлено 2 407 млн руб., что составляет 0,125 рубля на одну акцию.

По данным SeaNews, за 2008г. дивиденды выплачивались в размере 0,0265 рубля на одну акцию. Всего было начислено 510,385 млн руб. Таким образом, общий размер выплат и размер дивидендов на одну акцию увеличился в 4,7 раз.

По информации НМТП, в первый день выплат – 1 сентября 2010г. – акционерам было перечислено порядка 2 160 млн руб., или почти 90% от общей суммы дивидендов. В том числе были перечислены дивиденды по акциям, находящимся в собственности РФ, дивиденды держателям глобальных депозитарных расписок и прочим акционерам.